Puede ocurrir que nos encontremos en una situación donde uno de nuestros
compañeros esté imposibilitado de continuar remando (una lesión, agotamiento) o
que tengamos que sacarlo de una zona de peligro (que esté “ensartado” entre las
ramas, que se dirija hacia una zona de impacto y no pueda maniobrar), que haya
perdido su pala o que tengamos que mover un bote sin kayakista. Para estas
maniobras podemos remolcar un kayak.
Dependiendo del lugar, el material que dispongamos o la urgencia, el
remolque puede ser, corto, largo o de contacto y lo podemos hacer solos o
asistidos por otros kayakistas: en tándem o asistido.
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| Fotografías: Nicolás Meradi |
En el próximo artículo, veremos como hacer un sistema de remolque
casero: Cinturón, cabo corto con elástico circular y cabo largo.
Equipo
Si bien hay destintas opciones, el equipo para los remolques es: un
mosquetón de escalada o náutico, un cinturón de remolque de apertura rápida y
un cabo de remolque. Como opción recomendable para los remolques mas largos es
un dispositivo que absorba energía (un cabo elástico corto). El cabo de
remolque pueden ser dos, uno corto y uno largo.
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| Mosquetón, cabos de remolque con elástico y cinturón |
Cabo de remolque
El cabo de remolque es… cualquier cabo. Pero si podemos elegir este
debería cumplir con ciertas características…
Que flote
Colores vivos
Resistente (que no se corte)
Ocupe poco espacio
Pueda utilizarse como cabo de rescate (ese que se le arroja a un nadador
para sacarlo del agua).
Manipulable (que no se nos incruste en la carne cuando tiramos de él y
que hacer o deshacer nudos sea fácil).
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| Cabos de remolque "emobtellados". Cepita y gatorade. |
En
Argentina, un cabo que cumple con todas estas características es el cabo
obligatorio para los salvavidas de rosca de las embarcaciones. Es de 6mm, de
nylon, flota, es naranja y barato.
Conviene
guardar el cabo en alguna bolsa o botella donde el despliegue del cabo sea
inmediato y no se enrede. Para eso, debemos meter el cabo dentro de la bolsa o
botella o adujar el cabo en bucles que no sean cerrados. Si lo adujamos en
anillos, se enreda.
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| Cabo de rescate en bolsa. Dejarlo entrar en la bolsa. Cae desde el hombro |
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| Hacer bucles de cabo, no anillos. Meterlos en la bolsa o botella. |
Longitud del cabo de remolque
Para el mar, el cabo de remolque debe ser largo, para poder ajustarlo a
la longitud de onda de las olas y que el bote remolcado no se nos venga encima.
Esto puede ser hasta 15-20
metros 12
metros
Es ideal tener un cabo corto de 1 o 2 metros para
remolques cortos con un mosquetón en un extremo y si fuera necesario hacer un
remolque largo, agregarle el cabo de remolque largo.
Diámetro del cabo
Cabos de 2-4
mm
Pro: Lo bueno de estos cabos de menor diámetro es que ocupan muy poco
espacio y podemos llevar mucho cabo en poco espacio o poco cabo en menos
espacio. Se puede adujar como la "latita de pescador" alrededor de un
tubito y que se desenrolle.
Contra: Es muy poco manipulable (el cabo tan fino lastima las manos, se enreda y no se puede hacer mucha fuerza con él).
Contra: Es muy poco manipulable (el cabo tan fino lastima las manos, se enreda y no se puede hacer mucha fuerza con él).
No puede usarse como cabo de rescate (con tan poco diámetro no puede
afirmarse bien el cabo)
Los
de poco diámetro pueden usarse para el cabo corto que va unido al bote o al
cinturón.
Cabos de 5-6mm
Es la mejor relación entre espacio y y diámetro. SI usamos cabo corto y
largo, es ideal para el largo. Puede utilizarse como cabo de rescate.
Cabos de más de 6
mm
Pro: Excelente cabo de rescate, la mejor manipulación y resistencia. Flota "mucho".
Contra: Ocupa mucho espacio.
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| Cabo de rescate-remolque: 20 m de 10mm. Buen material, pero muy voluminoso |
Elástico
Podemos incluir en el cabo un sistema que absorba energía para disminuir
el choque en el cuerpo por los tironeos del bote remolcado. Un metro de
elástico tubular es suficiente. El elástico puede ir tanto en el cabo
corto como en el largo.
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| El cabo de 5mm está enrollado alrededor del elástico, que no hace fuerza. Solo se estira y absorbe. |
Cinturón de remolque:
Lo importante del cinturón de remolque es que tenga algún sistema de
liberación rápida por si tenemos que deshacernos del remolcado (imaginen que
estamos cruzando un río y una lancha pretende cruzar entre los dos botes…).
Puntos de anclaje:
El Chaleco:
El cinturón está en el chaleco si éste tiene pasadores para el cinturón
o ya viene cocido al chaleco.
Pro: es cómodo de llevar porque no molesta cuando remamos (sin remolcar)
y el “tironeo” lo hace el chaleco cuando remolcamos.
Contra: Para remolques de mucha distancia o muy cargados, el punto de
remolque es muy alto y puede lesionar la espalda.
En este caso, si liberamos el
remolque, el cinturón queda en el chaleco y el cabo sale con una argolla que
queda flotando (si el cabo flota). La argolla corre y sale por el cinturón.
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| Tiro desde el chaleco. Puede lesionar la espalda. |
La pelvis:
Lo llevamos alrededor de la “cintura” (ideal donde están los huesos de
la pelvis o “cadera”), por sobre el cubre cockpit.
Pro: No produce lesiones en la espalda. Es más recomendable para tiros
de largas distancias, malas condiciones climáticas, botes cargados.
Contra: Si lo llevamos puesto siempre, es bastante incomodo para remar (uno se acostumbra).
Cuando remolcamos, la fuerza aprieta la pelvis.
Si liberamos el cinturón, éste sale con el cabo. El punto de tiro debe
ser fijo al cinturón.
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| Tiro desde la pelvis. Es más incómodo de llevar |
El Bote.
Hay botes (ninguno de los que se fabrican en Argentina tiene este
sistema) que vienen con un punto de anclaje para cabo de remolque con un
sistema de liberación rápida incluido. Es muy común en los botes ingleses.
Pros: No hay ningún tipo de lesión posible, no necesitamos cinturón y el
transporte del cabo es sobre cubierta.
Contra: Con el punto de tiro tan bajo, el cabo barre con todo lo que
haya en la cubierta de popa (el timón por ejemplo...Esa es una de las ventajas del skeg).
Cabo corto anclado al bote delante del cockpit:
Este cabo se lleva frente al cockpit con dos mosquetones frente al aro, uniendo los cabos de vida. Es de uso muy rápido.
Este cabo se lleva frente al cockpit con dos mosquetones frente al aro, uniendo los cabos de vida. Es de uso muy rápido.
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| Remolque desde el bote con cabo corto de 2mm. |
Sistemas de remolque:
Remolque de contacto.
Son remolques cortos donde el rescatado se sostiene del bote remolcador.
Puede ser de proa o de popa. Son remolques de muy poca distancia, y en general
para salir rápidamente de situaciones de emergencia. Puede agregarse un cabo
corto desde el cockpit del rescatador a la proa o popa del rescatado (foto
anterior es un remolque de contacto con cabo corto).
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| Remolques de contacto por proa o popa |
Remolque corto:
La proa del bote
remolcado está dentro de la extensión del bote remolcador (menos de
2,5m).
Normalmente son remolques de poca distancia (mover un bote) o remolques
de emergencia para sacar a alguien de una situación de peligro. Tenemos el cabo
corto listo en el cinturón y no tenemos tiempo o necesidad de agregar el cabo
largo.
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| Remolque corto. El remolcado se asiste con un flotador. |
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| Remolques cortos desde el Kayakista |
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| Remolque corto desde el kayak |
Remolque largo:
Cuando el bote remolcado supera el largo del bote remolcador, el remolque es "largo". Se utiliza para largas distancias, más tiempo de remolque o, con oleaje (en los remolques cortos, las olas golpean los botes). Este sistema se
utiliza normalmente con kayakistas agotados, que asisten en la remada, o los imposibilitados de remar.
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| Con olas, remolque largo |
Remolque en tándem:
Igual al anterior pero incluye a varios kayakistas en línea. Uno remolca
al imposibilitado y otro remolca al remolcado. Puede haber varios en la línea.
De esta manera puede remolcarse durante mucho tiempo y a una buena velocidad.
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| Remolque en tándem. El cabo en primer plano está doble acortando la distancia. |
Remolque asistido
Si el kayakista que debe ser remolcado está lesionado (imposibilitado) o no está "alerta",
no podemos dejarlo solo. Debe ser asistido por otro kayakista. En este caso, se
pondrán lado a lado (proa proa o proa popa según corresponda) para que quien
asiste evalue constantemente el estado de respuesta del kayakista remolcado. En
este caso, el remolcador remolca ambos kayaks a la vez. Pasamos el mosquetón
del cabo de remolque primero por uno de los cabos de vida del asistente y luego clipamos
el mosquetón al cabo de vida del kayakista lesionado. De esta manera, el
kayakista asistente puede liberar también el cabo de remolque del kayakista
incapacitado si fuera necesario.
De donde remolcamos
Si es posible, se remolca del cabo de vida del kayak remolcado, con la leva del
mosquetón hacia arriba para que no se abra y no pierda resistencia el mosquetón
y chequeando que la fuerza sea en el sentido del eje más largo del mosquetón.
No se debería remolcar de las manijas del kayak ni de los elásticos.
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| Clipear el cabo de vida con la leva del mosquetón hacia arriba. |
Que sistema usar?
El que sea más conveniente en cada situación…
Si es una emergencia…hay que salir de ahí lo más rápido posible, de la
mejor manera posible (balanceamos eso)
Remolque de contacto: “Flaco,
agarrate de ahí…” .
Remolque corto: Si no podemos confiar en el otro…clipeamos nuestro cabo
de remolque al cabo de vida del otro kayak y a otra cosa….
Si el kayakista está muy cansado, conviene asistirlo en la remada antes
que quede agotado. Lo clipeamos al cabo de vida de proa y lo asistimos. El
kayakista sigue remando pero hace menos fuerza. Y nosotros también.
Si no puede remar porque está lesionado o perdió la pala, podemos
acoplarnos en tándem o turnarnos para tirar. Evaluar el remolque asistido si está incapacitado.
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| Remolque listo para usar |
Consideraciones
Si el bote remolcado no tiene sistema de dirección, comienza a “flamear”
mientras lo remolcamos. Cuidado con los obstáculos y el tráfico!.
Al lesionado podemos incluirle uno o dos flotadores de pala para evitar
que vuelque. Eso depende de su condición y estado de conciencia.
Cuando remolcamos, conviene que la cubierta de popa del remolcador esté
despejada y el timón bajo para que el cabo no se enganche.
En la zona de rompiente en el mar, NO SE HACE REMOLQUE CON CABOS. Es extremadamente peligroso.
Es conveniente practicar estas maniobras antes de necesitarlas realmente.
Remolcar un kayakistas, dos, un bote cargado y todas las técnicas
necesarias.
Practicar la liberación del cinturón para comprobar que realmente es de
soltado rápido, y que lo que tiene que flotar, flota.
Una vez más, la buena práctica es la que sirve.
Agradecimientos:
La fotografía es de Nicolás Meradi.
Y a Fernando Gagliardi, instructor ACA, por colaborar en las prácticas
para las imágenes.
Saludos! y buenas prácticas!
